碎石化技術(shù)根據(jù)破碎原理和施工機(jī)械的不同分為兩類：共振碎石化（RPB或RFB，Resonant Pavement Breaker或Resonant Frequency Breaker）和多錘頭碎石化（MHB，Multi-Head Breaker）。但是由于多錘頭碎石化在控制反射裂縫方面并不十分明顯；而共振碎石化技術(shù)用于板塊完整性與結(jié)構(gòu)性較差的水泥混凝土路面破碎，它將混凝土板破碎成高強(qiáng)粒料層，是目前有效地解決反射裂縫的破碎技術(shù)。

混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生斜向裂紋，并擴(kuò)展到邊界。由于沖擊力較小，裂紋只擴(kuò)展到邊界，因此不會損害路基。共振破碎機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)在于共振梁的調(diào)諧作用，其原理是激振器產(chǎn)生偏心力，通過共振梁調(diào)幅、調(diào)頻后，使得梁產(chǎn)生共振，進(jìn)而帶動破碎錘頭產(chǎn)生高頻低幅的振動，使得錘頭的振動頻率達(dá)到或接近混凝土面板的固有頻率。調(diào)節(jié)振動錘頭的工作錘頭上裝有傳感器，感應(yīng)路面的振動反饋，由電腦自動調(diào)節(jié)振動頻率，從而控制被擊碎顆粒大小和破碎深度。

經(jīng)濟(jì)效益和社會效益相對良好。共振碎石化技術(shù)的應(yīng)用，可以在對路面在壽命進(jìn)行延長的基礎(chǔ)上，對路面的服務(wù)水平進(jìn)行提升。單車道施工的施工方式，可以減少對交通的影響。在共振碎石化施工的進(jìn)行過程中，按照從路拱的低處向高處依次進(jìn)行破碎，表面層粒徑的尺寸不超過3cm；中間層粒徑的尺寸不超過7.5cm、底面層粒徑不超過23cm。碎石化層上舊水泥混凝土面層接、裂縫之間的條狀填料需要通過人工方式進(jìn)行清除；碎石化表層可能出現(xiàn)的一些尺寸大于10cm的碎塊應(yīng)予以清除；施工中遇到的一些豎向大約5cm的凹地，應(yīng)采用連續(xù)型級配碎石回填。